摩德風 - Mod Style

如果你是一個 MODs

那麼你二十四小時都是MODs

就連和其他人工作時

你也是個MODs
現在的時間是 2018? 9月 20? 週四, pm 2:02

所有顯示的時間為 UTC + 8 小時




發表新文章 回覆主題  [ 2 篇文章 ] 
發表人 內容
 文章主題 : 台灣偉士伯歷史
文章發表於 : 2006? 2月 9? 週四, am 2:03 
離線
摩德話不多
摩德話不多
頭像

註冊時間: 2005? 8月 14? 週日, pm 10:41
文章: 393
車主: 是,我擁有自己的 Scooter
自民國四十七年起﹐本公司創始人王泉壽先生所經營之王福記貿易即已自 義大利Piaggio公司進口Vespa機車﹐後因配合政府發展本土產業﹐漸次限制整車進口與提高自製率之政策﹐於民國五十四年在高雄創立台灣偉士伯股份有限公司﹐後於民國五十七年三月在高雄市建工路設立高雄本廠﹐初期資本額新台幣八十萬元﹐員工六十餘人﹐從事機車零件裝配業務。

經過 蓽路藍縷的草創時期﹐台灣偉士伯的廠房及設備日益充實﹐業務蒸蒸日上﹐民國六十五年七月在高雄縣橋頭鄉興建橋頭分廠﹐同時不惜巨資引進當時最先進、最精密的生產機器設備﹐同時九月納併「環球鑄造股份有限公司」﹐使台灣偉士伯如虎添翼﹐資本額跳升為新台幣二億四千七百萬元﹐員工 人數增至七百五十人﹐月產量達8000輛﹐並加入偉士牌全車系生產行列﹐零件自製率接近百分之八十五﹐邁入新的里程。

台灣偉士伯對於速克達 機車在台奠定基業功不可沒。六十年代﹐生產國內第一輛自製速克達﹐由於製造技術獲義大利Piaggio肯定﹐得以生產的零件回銷義大利原廠。爾後 陸續推出90c.c﹔125c.c﹔150c.c﹔185c.c及200c.c等多款機種。

八十年代﹐ 國內機車市場於競爭日趨白熱化﹐台灣偉士伯為因應市場需求產品朝多元化發展。民國七十五年與「富士重工業株式會社」合作投資﹐成立「大慶汽車股份有限公司」﹐台灣偉士伯持股百分之五十五﹐總資本額為新台幣十二億元﹐從此跨入汽車製造領域。

民國八十五年十二月﹐張敏雄先生成為台灣偉士伯新任董事長﹐為與義大利Piaggio的加強更緊密技術合作關係﹐於今(八十六)年八月一日﹐在台北簽署技術合作合約﹐表明澄 清外界置疑。台灣偉士伯為義大利Piaggio集團在台唯一技術合作的廠商﹐雙方攜手於98 年初聯袂搶攻國內機車市場。

在董事長張敏雄與總經理王鎮魁的帶領之下﹐台灣偉士伯 重新擬定生產計劃﹐預計年底生產五十週年紀念車種---125c.c四衝程高鋼性ET8機種﹐月產三至五千輛內銷市場﹐同時計劃在公元兩千年陸續投入生產偉士牌50c.c至150c.c全車系。

台灣偉士伯近期將以內銷為主﹐爾後透過義大利Piaggio的技術移轉及早期生產製造偉士牌速克達車種的優勢﹐將陸續引進先進機車引擎技術﹐
如全球唯一之燃油噴射系統F.A.S.T. ( Fully Atomized Stratified Turbulence)﹐
使二衝程機車不僅保持原來的大馬力﹐同時解決排氣污染的問題。台灣偉士伯日後將透過Piaggio集團全球行銷通路開拓海外市場﹐以國際合作的模式進軍歐洲﹐中國大陸、東南亞及世界其它地區。

此次偉士牌重返台灣機車市場﹐頗受業界及消費大眾所關注﹐ 除了展現專業機車製造業者的實力
﹐ 「尊重環境﹐改善生活品質, 強調企業的社會責任」也是台灣偉士伯期許自己立足台灣﹐放眼
國際的終極目。

_________________
"偉士牌精神不死 除非我死了"


回頂端
 個人資料  
 
 文章主題 :
文章發表於 : 2006? 2月 9? 週四, am 9:29 
請教一下
這是從哪來的資料?
記得註明出處
或是附上網址
謝謝


回頂端
  
 
顯示文章 :  排序  
發表新文章 回覆主題  [ 2 篇文章 ] 

所有顯示的時間為 UTC + 8 小時


誰在線上

正在瀏覽這個版面的使用者:沒有註冊會員 和 2 位訪客


不能 在這個版面發表主題
不能 在這個版面回覆主題
不能 在這個版面編輯您的文章
不能 在這個版面刪除您的文章
不能 在這個版面上傳附加檔案

搜尋:
前往 :  
cron
POWERED_BY
正體中文語系由 竹貓星球 維護製作